Профилактика на фарове на автомобил (Toyota Avensis)

Сблъсках се с доста досаден проблем, светещи слабо фарове на колата на съпругата ми и тази на близък приятел, Тойота Авенсис 2004 и 2005 г. Колите са с Xenon, фабричен и светеха ужасно слабо. За проба спрях моята кола с допълнително монтирани Xenon-и, и когато пуснах моите фарове, светнатите предварително фарове на тойотата все едно, че загаснаха – просто не си личеше че са светнати. Нямаше нищо общо. Това ме провокира да стартирам доста сложна процедура по- "профилактика" на двата фара. С приятел свалихме бронята на колата, после фаровете. Как протече "профилактиката":
		1. Свалихме внимателно всички крушки, разбира се без да пипаме стъклените части. Развихме и 2 болта държащи в единия край стъклото за корпуса на фара
		2. С пистолет за гореш въздух започнахме да нагряваме между стъклото (всъщност то е вид пласмаса) и корпуса на фара за да размекнем слепващото вещество. Прилича много на болкит, но е сиво. След това леко с 2 прави отверки се разделят, леко, бавно и последователно.
		3. Процедурата по разлепването е досадна, първия път ни отне 30 мин, но последния 4-ти фар го отворихма за не повече от 10 мин. След като го разделихме, извадихме рефлектора и го почистихме с кърпа и само вода
		4. Свалихме лупата на Ксенона, беше доста черна и помътняла и я измихме с препарат за почистване на лещи за фотоапарат, но става и препарат за прозорци. Закрепена е с 3 рапидки.
		5. Единствено не можахме да изчистим мини рефлекторчето, което е зад Ксенон крушката и блендата, защото в момента в който го пипнеш и покритието пада, доста по-различно е от основния рефлектор, с който нямаше проблеми. Остава черно под покритието.
		6. Измихме и стъклата отвътре, защото също са помътнели от прах. 7. Изчистихме и основния рефлектор с леко влажен парцал
След това започна по-интересна процедура, която бяхме чели във форуми и гледали клипчета - шлайфане на стъклата отвън, които бяха потъмнели от времето и доста очукани от камъчета!
	1. Използвахме 3М консумативи! Първо със шкурка 1200 матирахме /шкурихме фаровете за по-големите дупчици (може и 1000 ако са големи, а гледах в един клип братята руснаци дори с 500 да шкурят, но честно казано аз това не бих пробвал, поне не на мой фар ).
	2. След това с 3М водна шкурка номер 2000
	3. След тази стъпка, фаровете са силно матирани, и повярвайте ми, чувството е – притеснение, дали шлайф пастата ще си свърши работата.
	4. След това се шлайфа, с 3М 50417 (новия модел груба шлайфпаста, може и така известната 09374 която е старата) - Фаровете придобиха завиден блясък. Поради това, че нямам специална полир-машина, използвах флекс Метабо, на най-ниските обороти. За първата паста се използва равен дунапренен диск.
	5. След това се полира със 3М - 09376 полир паста, със друг диск, за полиране.
	Процедурато по сглобяване е обратна, пак с пистолета за топъл въздух на 230 градуса за да не прегреем/развалим пластмасите. За да съм сигурен, че е 100% залепнал фара, и за да елиминирам риска от влага.... допълнително го минах по-ръба между стъклото и пластмасата с продукт на 3М който е като болкит, ако е интерестно ще му напиша точния модел (може и със санитарен силикон). Може да го видите на границата между стъклото и базата.
	Предполагам забелязвате, но разликата е уникала!